ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI BTR
Технические характеристики
| Годы производства | 2007-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4134 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 326 |
| Крутящий момент, Нм | 760 |
| Блок цилиндров | чугун V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16,4 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garret GTB1749LVK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 9,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 14,9 8,9 11,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 255 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi Q7 1 (4L) 2007 – 2009 гг.
Недостатки двигателя AUDI BTR
- Это очень надежный дизель и проблемы с ним возникают только при большом пробеге;
- Современная топливная система с пьезофорсунками плохо переносит некачественное топливо;
- Экономия на смазке здесь сильно снижает ресурс турбин и гидрокомпенсаторов;
- Через 200 – 250 тыс. км может потребоваться замена цепи ГРМ.