D5244T15 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель VOLVO D5244T15

Дизельный двигатель Volvo D5244T15 объемом 2,4 л выпускался компанией с 2010 по 2016 год и устанавливался на топовые версии таких моделей, как S60, S80, V60, V70, XC60 и XC70. Наряду с двигателями Т10, Т11, Т14, Т16, Т17, Т21, Т22 этот дизель относился к третьему поколению D5.

К дизельным двигателям Modular относятся: D5204T, D5244T, D5244T4, D5244T15.

Технические характеристики

Годы производства2010-2016 гг.
Объем, куб.см2400
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.215
Выходной крутящий момент, Нм440
Блок цилиндровалюминий R5
Головка блокаалюминий 20 В
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм93,15
Степень сжатия16,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувTwin Turbo
Рекомендуемое моторное масло0W-30
Объем моторного масла, литр5.2
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC60 2015)
— город
— трасса
— смешанный режим
8,5
5,3
6,4
Ресурс двигателя, км~330 000
Вес, кг185

Двигатель устанавливался на:

  • Volvo S60 II (134) 2010 – 2014 гг.;
  • Volvo S80 II (124) 2011 – 2016 гг.;
  • Volvo V60 I ​​(155) 2012 – 2015 гг.;
  • Volvo V70 III (135) 2012 – 2016 гг.;
  • Volvo XC60 I (156) 2012 – 2015 гг.;
  • Volvo XC70 III (136) 2012 – 2016 гг.

Недостатки двигателя VOLVO D5244T15

  • В первую очередь нужно следить за состоянием ремня ГРМ и менять его каждые 60 000 км;
  • Ремень генератора служит еще меньше, а при его обрыве попадает под ремень ГРМ;
  • Гидрокомпенсаторы не любят экономить на масле и могут стучать уже к 100 000 км;
  • Даже здесь клапан EGR, как и дроссельная заслонка, быстро загрязняется и клинит;
  • На пробеге в 200 000 км часто лопаются вкладыши и антифриз смешивается с маслом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх