ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO D5204T
Дизельный двигатель Volvo D5204T объемом 2,0 литра R5 производился компанией с 2009 по 2013 год и устанавливался на ее компактные модели, такие как C30, C70, S40 и V50 в модификациях D4. Существовали аналогичные, но менее мощные версии этого дизеля с индексами Т2, Т3, Т5 и Т7.
К дизельным двигателям Modular относятся: D5204T, D5244T, D5244T4, D5244T15.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2013 гг. |
| Объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 177 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTC1446VZ |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,9 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo S40 2011 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,6 4,5 5,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo C30 I (533) 2010 – 2013 гг.;
- Volvo C70 I (872) 2009 – 2013 гг.;
- Volvo S40 II (544) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo V50 I (545) 2010 – 2012 гг.
Недостатки двигателя VOLVO D5204T
- Это современный дизель CR с пьезофорсунками на 1800 бар и сажевым фильтром;
- Самая распространенная проблема – быстрое загрязнение дроссельной заслонки или клапана EGR;
- От некачественных масел гидрокомпенсаторы могут стучать уже к 100 000 км пробега;
- В топливной системе чаще всего беспокоят форсунки и клапан-регулятор в рампе;
- Вовремя меняйте поликлиновой ремень, иначе, если он порвется, он затянется под ремень ГРМ.