D5204T Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель VOLVO D5204T

Дизельный двигатель Volvo D5204T объемом 2,0 литра R5 производился компанией с 2009 по 2013 год и устанавливался на ее компактные модели, такие как C30, C70, S40 и V50 в модификациях D4. Существовали аналогичные, но менее мощные версии этого дизеля с индексами Т2, Т3, Т5 и Т7.

К дизельным двигателям Modular относятся: D5204T, D5244T, D5244T4, D5244T15.

Технические характеристики

Годы производства2009-2013 гг.
Объем, куб.см1984
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.177
Выходной крутящий момент, Нм400
Блок цилиндровалюминий R5
Головка блокаалюминий 20 В
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77
Степень сжатия16,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTC1446VZ
Рекомендуемое моторное масло0W-30
Объем моторного масла, литр5,9
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Volvo S40 2011 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
7,6
4,5
5,5
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг180

Двигатель устанавливался на:

  • Volvo C30 I (533) 2010 – 2013 гг.;
  • Volvo C70 I (872) 2009 – 2013 гг.;
  • Volvo S40 II (544) 2010 – 2012 гг.;
  • Volvo V50 I (545) 2010 – 2012 гг.

Недостатки двигателя VOLVO D5204T

  • Это современный дизель CR с пьезофорсунками на 1800 бар и сажевым фильтром;
  • Самая распространенная проблема – быстрое загрязнение дроссельной заслонки или клапана EGR;
  • От некачественных масел гидрокомпенсаторы могут стучать уже к 100 000 км пробега;
  • В топливной системе чаще всего беспокоят форсунки и клапан-регулятор в рампе;
  • Вовремя меняйте поликлиновой ремень, иначе, если он порвется, он затянется под ремень ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх