ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO D4204T8
Компания производила 2,0-литровый дизельный двигатель Volvo D4204T8 с 2015 по 2019 год и устанавливала его на модели среднего размера, такие как S60, V60 или V40, включая версию Cross Country. Этот дизель оснащался всего одной турбиной и устанавливался на автомобили с индексом D2.
Дизельные двигатели Drive-E: D4204Т8, D4204Т11, D4204Т14, D4204Т23.
Технические характеристики
| Годы производства | 2015-2019 гг. |
| Объем, куб.см | 1969 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | я-Арт |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | одиночный турбокомпрессор |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo V40 Cross Country 2018) — город — трасса — смешанный | 4,7 3,6 3,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 150 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S60 II (134) 2015 – 2018 гг.;
- Volvo V40 II (525) 2015 – 2019 гг.; V40 CC II (526) в 2015–2019 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2016 – 2018 гг.
Недостатки двигателя VOLVO D4204T8
- Самая большая проблема – постоянно лопающиеся резиновые трубы;
- Чаще всего это касается одной трубки, идущей к турбокомпрессору;
- Следующими по массе идут течи масла из сальников или из-под клапанной крышки;
- Ремень ГРМ рассчитан на пробег 120 тыс. км, и при его обрыве гнутся клапана;
- Отзывные кампании были проведены для сажевого фильтра и впускного коллектора.