ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO D4204T11
Дизель Volvo D4204T11 объемом 2,0 литра выпускался концерном с 2015 по 2018 год и устанавливался на второе поколение седана S60, аналогичный универсал V60 и кроссовер XC90. Этот силовой агрегат отличался наличием системы двойного турбонаддува BorgWarner R2S.
Дизельные двигатели Drive-E: D4204Т8, D4204Т11, D4204Т14, D4204Т23.
Технические характеристики
| Годы производства | 2015 – 2018 гг. |
| Объем, куб.см | 1969 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 225 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 470 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 15,8 |
| Функции | Bi-Turbo |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner B01V+B03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5.2 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo XC90 2015) — город — трасса — смешанный режим | 6,2 5,4 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 162 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S60 II (134) 2015 – 2018 гг.;
- Volvo V60 I (155) 2015 – 2018 гг.;
- Volvo ХС90 II (256) 2015 – 2016 гг.
Недостатки двигателя VOLVO D4204T11
- Это вполне надежный и оборотистый дизель, но он любит докучать по мелочам.
- Очень часто владельцы на специализированных форумах жалуются на лопнувшие резиновые патрубки.
- Течи смазки из-под сальников и из-под клапанной крышки также происходят регулярно.
- Ремень ГРМ рекомендуется менять до регламента; если он сломается, клапана гнутся.
- К слабым местам здесь также можно отнести трубку EGR и демпферный шкив коленвала.