ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO B6324S5
Двигатель Volvo B6324S5 объемом 3,2 литра производился на заводе Ford в Уэльсе с 2010 по 2016 год и устанавливался на многие основные модели концерна, такие как V70, S80, XC60, XC70 и XC90. Этот силовой агрегат по сути является лишь обновленной версией популярного мотора B6324S.
В семейство SHORT INLINE 6 входят двигатели: B6304T2, B6304T4, B6324S, B6324S5.
Технические характеристики
Годы производства | 2010-2016 гг. |
Объем, куб.см | 3192 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 243 |
Выходной крутящий момент, Нм | 320 |
Блок цилиндров | алюминий R6 |
Головка блока | алюминий 24 В |
Диаметр цилиндра, мм | 84 |
Ход поршня, мм | 96 |
Степень сжатия | 10,8 |
Функции | VIS, CPS |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | VCT |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 6,8 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 5 |
Расход топлива, л/100 км (для Volvo S80 2011 г.) — город — трасса — смешанный режим | 13,7 7,0 9,4 |
Ресурс двигателя, км | ~360 000 |
Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo S80 II (124) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo V70 III (135) 2010 – 2016 гг.;
- Volvo XC60 I (156) 2010 – 2012 гг.;
- Volvo XC70 III (136) 2010 – 2016 гг.;
- Volvo ХС90 I (275) 2010 – 2014 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B6324S5
- Самая серьезная проблема здесь – износ шестерен и подшипников коробки передач ГРМ;
- Вокруг крышки цепи привода ГРМ и вакуумного насоса регулярно сочится масло;
- При сильном свисте под капотом достаточно заменить мембрану маслоотделителя;
- Из-за люфта насоса часто выходят из строя гидроусилители руля, так как они сидят на одном валу;
- Больше всего владельцы обсуждают расход смазочных материалов на специализированных форумах Volvo.