ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BRN
6,0-литровый двигатель Volkswagen BRN или Phaeton W12 6.0 выпускался с 2005 по 2011 год и устанавливался только на максимальную комплектацию седана Phaeton в удлиненной версии. На эту модель устанавливались и другие модификации этого силового агрегата с индексом BAN или BTG.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2011 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 5998 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 450 |
| Крутящий момент, Нм | 560 |
| Блок цилиндров | алюминий W12 |
| Головка блока | алюминий 48в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90,2 |
| Степень сжатия | 10,75 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 12,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Phaeton 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 21,2 10,5 14,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Phaeton 1 (3D) 2005 – 2011 гг.
Недостатки двигателя VW BRN
- Этот двигатель боится перегрева, поэтому следите за его охлаждением;
- Постоянный перегрев и некачественное масло способствуют образованию задиров;
- Задиры в цилиндрах приводят не только к стуку, но и к внушительному расходу масла;
- Снижение давления смазки в системе часто приводит к проворачиванию вкладышей;
- После 200 000 км могут растянуться цепи ГРМ, и для их замены нужно снимать двигатель.