ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN BGP
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2480 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 228 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Jetta 2006 г.) — город — трасса — смешанный | 11,2 8,1 9,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Beetle 1 (9C) 2006 – 2010 гг.;
- Volkswagen Golf 5 (1K) 2006 – 2008 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 гг.
Недостатки двигателя VW BGP
- Первые годы выпуска эти агрегаты страдали очень быстрым растяжением цепи ГРМ.
- Виновником провалов тяги чаще всего является топливный насос или его забитый фильтр.
- Относительно небольшой срок службы катушек зажигания, до 100 000 км может потечь помпа.
- Электрически часто выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Также владельцы автомобилей с таким двигателем часто жалуются на течи масла и антифриза.