ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CEPA
2,5-литровый турбомотор Audi CEPA 2.5 TFSI выпускался концерном с 2009 по 2014 год и устанавливался на заряженную модификацию модели TT RS в кузове 8J, а также RS3 в кузове 8P. Существует версия этого силового агрегата мощностью 360 л.с. под его индексом CEPB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2480 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 340 |
| Крутящий момент, Нм | 450 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner К16 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi RS3 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 13,1 6,8 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi RS3 2 (8P) 2011 – 2013 гг.;
- Audi ТТ 2 (8J) 2009 – 2014 гг.
Недостатки двигателя AUDI CEPA
- Цепь ГРМ здесь имеет скромный ресурс, зачастую он растягивается до 100 000 км;
- Из-за системы непосредственного впрыска топлива впускные клапана быстро закоксовываются;
- Довольно часто выходит из строя клапан адсорбера, обычно меняют весь узел;
- Советуем регулярно чистить вентиляцию картера иначе она засорится и появятся протечки;
- Также масло здесь часто сочится из-под клапанной крышки и боковой крышки ГРМ.