ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SUZUKI F8B
Двигатель Suzuki F8B объемом 0,8 л выпускается несколькими компаниями с 1981 года и устанавливается на малолитражные автомобили, выпускаемые под многими бюджетными брендами в Азии. Именно этот мотор послужил основой для всем известного 3-цилиндрового агрегата Daewoo Matiz .
Технические характеристики
| Годы производства | с 1981 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 796 |
| Топливная система | карбюратор/инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 35 – 45 |
| Крутящий момент, Нм | 55 – 65 |
| Блок цилиндров | чугун Р3 |
| Головка блока | алюминий 6в |
| Диаметр цилиндра, мм | 68,5 |
| Ход поршня, мм | 72 |
| Степень сжатия | 8,7 – 9,3 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 2,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Alto 1983 г.) — город — трасса — смешанный | 6,7 4,5 5,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
Suzuki Alto 1 (SS) 1981 – 1984 гг.; Alto 2 (CA) в 1984 – 1988 гг.;
Suzuki Bolan в 1983 – 2009 годах;
Suzuki Mehran с 1988 года.
Недостатки двигателя Suzuki F8B
- Утечки смазки и проблемы с системой зажигания чаще всего обсуждают на специализированных форумах;
- Ремень ГРМ рассчитан на 90 000 км, но если он порвется раньше, то клапана загнет 100%;
- От некачественного топлива быстро выходят из строя свечи и забиваются форсунки;
- Регулировка клапанов проводится каждые 30 000 км, гидрокомпенсаторов нет.