ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI F6A
Бензиновый двигатель Suzuki F6A объемом 0,6 л производился в Японии с 1990 по 2000 год и устанавливался на самые компактные модели компании, такие как внедорожники Alto, Carry и Jimny. Существует большое количество версий этого двигателя с карбюратором, инжектором, турбонаддувом.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 657 |
| Топливная система | карбюратор/инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 35 – 55 55 – 65 (турбо) |
| Крутящий момент, Нм | 50 – 65 75 – 90 (турбо) |
| Блок цилиндров | чугун Р3 |
| Головка блока | алюминий 6/12В |
| Диаметр цилиндра, мм | 65 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Степень сжатия | 8,9–11 8,0–8,5 (турбо) |
| Функции | SOHC SOHC, интеркулер (турбо) |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Alto 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 6,3 4,0 4,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Alto 3 (CL) 1990 – 1994 гг.; Alto 4 (HA11) в 1994 – 1998 гг.; Alto 5 (HA12) в 1998 – 2000 гг.;
- Suzuki Cappuccino 1 (EA11) 1991 – 1998 гг.;
- Suzuki Carry DC51 в 1991 – 1999 годах;
- Suzuki Jimny JA в 1990-1998 гг.
Недостатки двигателя Suzuki F6A
- На специализированных форумах чаще всего обсуждают течь масла и отказы в системе зажигания;
- У модификаций двигателя с наддувом ресурс турбины иногда не превышает 100 000 км;
- Ремень ГРМ часто рвется раньше плановых 90 000 км, при этом гнутся клапана;
- Гидрокомпенсаторов нет и раз в 20 000 км требуется регулировка зазоров клапанов.