ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SAAB B234i
Безнаддувный двигатель Saab B234i объемом 2,3 литра выпускался концерном с 1990 по 1999 год и устанавливался на самые популярные модели компании того времени, такие как 9000, 900 и 9-3. Существовало две версии мотора: так называемый Long Block 1990 года и Short Block 1993 года.
2,3-литровые двигатели H-серии: B234E, B234i, B234R, B235E, B235R.
Технические характеристики
Годы производства | 1990-1999 гг. |
Объем, куб.см | 2290 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 150 |
Выходной крутящий момент, Нм | 210 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 90 |
Ход поршня, мм | 90 |
Степень сжатия | 10,0 – 10,5 |
Функции | Bosch Motronic |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 4.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
Расход топлива, л/100 км (для Saab 9000 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 11,1 7,3 9,2 |
Ресурс двигателя, км | ~360 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Saab 900 II (NG) 1993–1998 гг.;
- Saab 9000 I 1990–1995 гг.;
- Saab 9-3 I (YS3D) 1998–1999 гг.
Недостатки двигателя SAAB B234i
- Все силовые агрегаты этого семейства очень надежны и особенно атмосферны.
- Большинство проблем вызвано балансирными валами, и многие их просто удаляют.
- К 250 000 км цепь ГРМ в двигателе часто растягивается и начинает громко греметь.
- Множество неприятностей здесь связано с протечками из-за разрушившихся шлангов и трубок.
- К слабым местам двигателя также можно отнести датчик массового расхода воздуха, масляный насос и недолговечную проводку.