ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SAAB B234E
Турбомотор Saab B234E объемом 2,3 литра выпускался компанией только с 1994 по 1998 год и устанавливался только на рестайлинговую версию модели с индексом 9000 в модификации EcoPower. Этот двигатель с наддувом давлением 0,55 бар считался самым слабым силовым агрегатом в своей линейке.
2,3-литровые двигатели H-серии: B234E, B234i, B234R, B235E, B235R.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-1998 гг. |
| Объем, куб.см | 2290 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9.25 |
| Функции | Trionic 5 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett TB25 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 (вместе с заменой масла в радиаторе нужно 5,4 литра) |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Saab 9000 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 12,5 6,8 8,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Saab 9000 I 1994 – 1998 гг.
Недостатки двигателя SAAB B234E
- Это надежный двигатель, и все описанные поломки случаются при больших пробегах;
- Основные проблемы здесь доставляет блок балансировщиков и многие его просто удаляют;
- После зажигания или при редкой смене свечей часто сгорает кассета зажигания;
- К пробегу 250 000 км обычно изнашивается масляный насос и растягивается цепь ГРМ;
- Очень редко, но бывали случаи откручивания крышек шатунов, что губительно для двигателя.