ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE MCX.ZA
Бензиновый двигатель V6 объёмом 3,6 литра компания Porsche MCX.ZA собирала с 2014 по 2017 год и устанавливала его только на рестайлинговую версию кроссовера Cayenne GTS второго поколения. Существует дефорсированная версия агрегата с индексом MCU.RA для модификации Cayenne S.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 3605 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 440 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 600 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | bi-turbo |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 9,0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Cayenne GTS 2015) — город — трасса — смешанный режим | 13,2 8,3 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Cayenne 2 (92А) 2014 – 2017 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE MCX.ZA
- Самая известная проблема двигателей этой линейки – задиры в цилиндрах.
- Их появление сильно ускоряет плохое топливо, перегрев и редкая замена масла.
- Немало неприятностей доставляют лопнувшие пластиковые трубки системы охлаждения.
- После 150 000 км пробега, скорее всего, придется заменить цепи ГРМ.
- К слабым местам также относятся катушки зажигания, топливные насосы высокого давления, турбины и насос в баке.