ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE MCT.MA
3,0-литровый турбомотор Porsche MCT.MA выпускался концерном только с 2014 по 2018 год и устанавливался на дорестайлинговую версию очень популярного кроссовера Macan S. На Macan GTS устанавливалась более мощная модификация этого двигателя с индексом MDC.NA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 2997 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 340 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 460 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 69 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | сухой картер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | Twin Turbo |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 8.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Macan S 2015) — город — трасса — смешанный режим | 11,6 7,6 9,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 205 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Macan 1 (95B) 2014 – 2018 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE MCT.MA
- Самая известная проблема турбомоторов этой линейки – задиры в цилиндрах.
- Они появляются от некачественного топлива, смазки или плохого прогрева в морозы.
- Из-за детонации происходит разрушение поршней, но их можно заменить коваными.
- При активной езде цепи ГРМ растягиваются и начинают греметь уже до 150 000 км.
- К слабым местам двигателя относятся катушки зажигания и патрубки системы охлаждения.