ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PORSCHE MCT.LA
Бензиновый турбомотор V6 объёмом 3,6 литра Porsche MCT.LA выпускался с 2014 по 2018 год и до рестайлинга устанавливался на заряженные версии кроссовера Macan первого поколения. В некоторых источниках этот силовой агрегат фигурирует под немного другим индексом М46.35.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 3605 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 400 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 550 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | би-турбо |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 9,0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Porsche Macan Turbo 2017) — город — трасса — смешанный | 11,8 7,8 9,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Porsche Macan 1 (95B) 2014 – 2018 гг.
Недостатки двигателя PORSCHE MCT.LA
- Массовой проблемой на силовых агрегатах этой серии являются задиры в цилиндрах.
- Они появляются из-за некачественного топлива или масла, а также при частых перегревах.
- Немало неприятностей связано с растрескиванием пластиковых трубок системы охлаждения.
- Ближе к 150 000 км обычно растягиваются цепи ГРМ.
- Слабыми местами считаются катушки зажигания, турбины, топливные насосы высокого давления и бензонасос в баке.