ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PEUGEOT DV5RD
Двигатель Peugeot DV5RD или YHY или 1,5 BlueHDi 100 объемом 1,5 литра выпускается с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели французского концерна, как 208, 308 и Traveler. Такой агрегат получил очень широкое распространение на европейском автомобильном рынке.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Объем, куб.см | 1499 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 100 – 102 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 250 – 270 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84,8 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 308 2019 г.) — город — трасса — смешанный режим | 4,3 3,2 3,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~290 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C3 III (B61) с 2018 г.в.;
- Citroen C4 Cactus II (F3) с 2019 г.в.;
- Citroen C-Cactus с 2018 года;
- Citroen Berlingo III (K9) с 2018 г.;
- Citroen SpaceTourer I (K0) с 2018 г.;
- DS DS3 II (D34) с 2018 года;
- Peugeot 208 I (A9) 2018 – 2019 гг.; 208 II (П21) с 2019 г.;
- Peugeot 2008 I (A94) 2018 – 2019 гг.; 2008 II (P24) с 2019 г.;
- Peugeot 301 I (M33) с 2018 г.;
- Peugeot 308 II (Т9) с 2018 г.;
- Peugeot Rifter I (K9) с 2018 г.;
- Peugeot Traveller I (K0) с 2018 г.;
- Opel Combo Е (Х19) с 2018 года;
- Opel Corsa F (P2JO) с 2019 г.;
- Opel Grandland X (A18) с 2018 – 2019 гг.;
- Opel Vivaro С (К0) с 2019 г.;
- Opel Zafira D (К0) с 2019 года;
- Toyota ProAce 2 (MPY) с 2018 года.
Недостатки двигателя PEUGEOT DV5RD
- Этот дизельный двигатель появился недавно и статистика его неисправностей еще не собрана.
- На этом этапе большая часть нареканий связана с быстрым загрязнением клапана EGR.
- Топливная аппаратура не терпит плохой солярки или редкой замены фильтров.
- Все двигатели BlueHDi требуют регулярной доливки AdBlue.
- Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, при его обрыве вас ждет дорогостоящий ремонт.