ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель PEUGEOT DV4C
Двигатель Peugeot DV4C или DV4CTD или 1,4 e-HDi объемом 1,4 литра выпускался с 2009 по 2015 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как 207, 208, 2008 года выпуска, а также Citroen C3 и DS3. Такой агрегат существовал в двух вариантах 8HP и 8HR, по сути являясь модернизацией двигателя DV4TD.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 1399 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 68 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73,7 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Функции | старт-стоп |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD02H2 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,75 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 208 2014 г.) — город — трасса — смешанный режим | 4,2 3,3 3,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C3 II (A51) 2009 – 2015 гг.;
- Citroen DS3 I (A55) 2011 – 2014 гг.;
- Peugeot 206+ I (T3) 2009 – 2012 гг.;
- Peugeot 207 I (A7) 2009 – 2012 гг.;
- Peugeot 208 I (A9) 2012 – 2015 гг.;
- Peugeot 2008 I (А94) 2013 – 2015 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT DV4C
- Для столь скромного объема этот дизель имеет довольно большой ресурс;
- Топливная система Bosch надежна, проблем доставляет только дозатор;
- Необходимо внимательно следить за состоянием ремня ГРМ, при его обрыве гнутся клапана;
- Турбина простая, без изменяемой геометрии: служит недолго, но и стоит недорого;
- К слабым местам двигателя также можно отнести мембрану вентиляции картера и демпферный шкив коленвала.