
Двигатель NISSAN YD25
2,5-литровый дизельный двигатель Nissan YD25DDTi или YD25 выпускается с 1998 года и устанавливается на самые популярные микроавтобусы, пикапы и внедорожники компании. Этот мотор заменил на некоторых автомобилях CD20 и TD25. Блок цилиндров здесь рядный 4-цилиндровый, чугунный, с диаметром цилиндра 89 мм.Внутри блока расположен коленчатый вал с ходом поршня 100 мм, а длина шатунов 154,5 мм. Все это дает 2,5 литра рабочего объема.
Самый популярный YD25DDTi пришелся на 2005 год для Nissan Navara (D40) и Pathfinder (R51). Первоначально он производил 126 кВт (171 л.с., 169 л.с.) при 4000 об / мин и 403 Нм крутящего момента. В 2010 году Nissan обновил двигатель для Nissan Navara (D40) и Nissan Pathfinder (R51), чтобы обеспечить мощность 140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) и 450 Нм крутящего момента. В 2011 году Nissan Murano оснастили обновленным двигателем мощностью 140 кВт и крутящим моментом 450 Нм.
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Bassara 1 (JU30) 1999 – 2003 гг.;
- Nissan Murano 2 (Z51) 2010 – 2014 гг.;
- Nissan Navara 2 (D22) 1998 – 2004 гг.; Navara 2 (D40) 2004 г. – …; Navara D23 в 2014 году – …;
- Nissan Pathfinder 3 (R51) 2005 – 2012 гг.; Pathfinder 4 (R52) в 2012 году — …;
- Nissan Presage 1 (U30) 1998 – 2003 гг.
Технические характеристики:
Модификация Di с ТНВД Bosch VP44
Объем | 2488 куб.см |
Топливная система | прямой впрыск НЕО-Ди |
Выходная мощность | 150 л.с. |
Выходной крутящий момент | 280 Нм |
Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра | 89 мм |
Ход поршня | 100 мм |
Степень сжатия | 17,5 |
Особенности двигателя | интеркулер |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | двухрядная цепь |
Фазовый регулятор | нет |
турбонаддув | Гаррет GT1749V |
Рекомендуемое моторное масло | 6,9 литра 5W-30 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | Евро 3/4 |
Срок службы двигателя | 300 000 км |
Модификация DCi с Common Rail DENSO
Объем | 2488 куб.см |
Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
Выходная мощность | 110 – 190 л.с. |
Выходной крутящий момент | 260 – 450 Нм |
Сплав блока цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра | 89 мм |
Ход поршня | 100 мм |
Степень сжатия | 15,0 – 18,0 |
Особенности двигателя | интеркулер, ЕГР |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | двухрядная цепь |
Фазовый регулятор | нет |
турбонаддув | одна турбина |
Рекомендуемое моторное масло | 7,6 литра 5W-30 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | Евро 4/5 |
Срок службы двигателя | 320 000 км |
Частые проблемы
Двигатель YD25 при правильном уходе, регулярном обслуживании и использовании качественного масла и топлива достаточно надежен и беспроблемен. Нуждается в периодической регулировке зазоров клапанов, но это рекомендуется делать при наличии шума. Форсунки здесь служат около 150 тыс. км, ресурс турбины более 250-300 тыс. км, также неплохо бы систематически чистить клапан EGR — копоть накапливается довольно быстро. При должном уходе ресурс двигателя YD25DDTi превышает 300 тыс. км.
Двигатель Хонда B18C