ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN VG30DETT
3,0-литровый двигатель Nissan VG30DETT выпускался с 1989 по 2000 год на японском заводе и устанавливался в качестве топового силового агрегата на популярное спортивное купе 300ZX. Двигатель Garrett с двойным турбонаддувом развивал мощность 300 л.с. с механической коробкой передач и 280 л.с. с автоматической коробкой передач.
В семейство VG30 входят двигатели внутреннего сгорания: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
Технические характеристики
| Годы производства | 1989-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2960 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 280 – 300 |
| Крутящий момент, Нм | 384 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 8,5 |
| Функции | двойные интеркулеры |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на входе N-VCT |
| турбонаддув | двухместный Garrett T22/TB02 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.4 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan 300ZX 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 15,0 9,0 11,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 245 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan 300ZX 4 (Z32) 1989 – 2000 гг.
Недостатки двигателя NISSAN VG30DETT
- Наибольшее количество проблем доставляет постоянно взламываемый выпуск;
- Также часто прогорает его прокладка, а при снятии коллектора ломаются шпильки;
- Часто происходит обрыв шейки коленчатого вала при загибе клапанов в двигателе внутреннего сгорания;
- То же самое может произойти при несоблюдении графика замены ремня ГРМ;
- К 150000 км обычно уже течет водяной насос и стучат гидрокомпенсаторы.