
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MITSUBISHI 6A13TT
2,5-литровый турбодвигатель Mitsubishi 6A13TT V6 собирался в Японии с 1996 по 2003 год и устанавливался только на спортивную модель Galant VR-4 и ее местную модификацию Legnum. Этот мотор очень часто используется для бюджетного свапа.
В семейство 6А1 также входят двигатели: 6А10 , 6А11 , 6А12 , 6А12ТТ и 6А13 .
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Galant EA 1996 – 2003 гг.;
- Mitsubishi Legnum EA в 1996 – 2002 гг.
Технические характеристики
Годы производства | 1996-2003 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2498 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 260 – 280 |
Крутящий момент, Нм | 343 – 363 |
Блок цилиндров | чугун V6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 81 |
Ход поршня, мм | 80,8 |
Степень сжатия | 8,5 |
Функции | DOHC, интеркулер |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | Twin Turbo |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
Тип топлива | 95 |
Евро стандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Galant VR-4 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный | 14,2 7,9 10,5 |
Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
Вес, кг | 205 |
Недостатки двигателя MITSUBISHI 6A13TT
- Тесная компоновка моторного отсека значительно усложняет обслуживание двигателя;
- Чаще других здесь выходят из строя гидрокомпенсаторы и регулятор холостого хода;
- График замены ремня ГРМ каждые 90 000 км, но бывает, что он рвется раньше;
- Турбины служат долго, если шток клапана сброса давления регулярно смазывается;
- Падение уровня масла в системе сразу приводит к ускоренному износу вкладышей.