
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MITSUBISHI 6A11
Бензиновый двигатель Mitsubishi 6A11 объемом 1,8 л V6 собирался в Японии с 1992 по 2000 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Lancer и седьмое поколение Galant. Этот силовой агрегат встречается очень редко и по сути является настоящим эксклюзивом.
В семейство 6А1 также входят двигатели: 6А10 , 6А12 , 6А12ТТ , 6А13 и 6А13ТТ .
Двигатель устанавливался на:
- Мицубиси Galant Е50 1992 – 1998 гг.;
- Mitsubishi Lancer CK 1995 – 2000 гг.
Технические характеристики
Годы производства | 1992-2000 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1829 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 135 |
Крутящий момент, Нм | 167 |
Блок цилиндров | чугун V6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 75 |
Ход поршня, мм | 69 |
Степень сжатия | 9,5 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем масла в двигателе, л | 4.2 |
Тип топлива | 95 |
Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Galant 1995 года) — город — трасса — смешанный | 11,3 6,2 8,4 |
Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
Вес, кг | 165 |
Недостатки двигателя MITSUBISHI 6A11
- Тесная компоновка моторного отсека серьезно усложняет обслуживание двигателя;
- По регламенту ремень ГРМ меняют каждые 90 000 км, но часто он рвется раньше;
- Также здесь очень часто выходит из строя дорогостоящий регулятор холостого хода;
- Если долго не менять антифриз, то радиатор заржавеет, лопнет и начнет течь;
- Очень важно следить за уровнем масла, иначе вы гарантированно провернете вкладыши.