ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 3B21
1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3B21 собирался в Японии с 2006 по 2014 год и устанавливался на второе поколение популярной в Европе модели W451 Smart Fortwo. Такой силовой агрегат по номенклатуре концерна Daimler-Chrysler известен как Mercedes М132.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 999 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 61 – 71 |
| Крутящий момент, Нм | 89 – 92 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 81,8 |
| Степень сжатия | 11,4 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.3 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Smart Fortwo 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 6,1 4,0 4,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 67 |
Двигатель устанавливался на:
- Smart Fortwo 2 (W451) 2006 – 2014 гг.
Недостатки двигателя Mitsubishi 3B21
- Двигатель существует в двух версиях и простая модификация не доставляет хлопот;
- В гибриде MHD ремень стартера-генератора быстро перекашивается и изнашивается;
- Обрыв ремня вызывает остановку помпы и головку сразу ведет из-за перегрева;
- К 100 000 км загораются резиновые кольца на свечных колодцах и туда попадает масло;
- Гидрокомпенсаторов нет, а зазоры клапанов нужно регулировать каждые 100 000 км.