
Двигатель Mitsubishi 3B21
1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3B21 собирался в Японии с 2006 по 2014 год и устанавливался на второе поколение популярной в Европе модели W451 Smart Fortwo. Такой силовой агрегат по номенклатуре концерна Даймлер-Крайслер известен как Мерседес М132.
В семейство 3Б2 также входят двигатели: 3Б20 , 3Б20Т и 3Б21Т .
Двигатель устанавливался на:
- Smart Fortwo 2 (W451) 2006 – 2014 гг.
Технические характеристики
Годы производства | 2006-2014 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 999 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 61 – 71 |
Крутящий момент, Нм | 89 – 92 |
Блок цилиндров | алюминий Р3 |
Головка блока | алюминий 12в |
Диаметр цилиндра, мм | 72 |
Ход поршня, мм | 81,8 |
Степень сжатия | 11,4 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | MIVEC |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 3.3 |
Тип топлива | 95 |
Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
Расход топлива, л/100 км (для Smart Fortwo 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 6,1 4,0 4,7 |
Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Вес, кг | 67 |
Недостатки двигателя Mitsubishi 3B21
- Двигатель существует в двух версиях и простая модификация не доставляет хлопот;
- В гибриде MHD ремень стартера-генератора быстро перекашивается и изнашивается;
- Обрыв ремня вызывает остановку помпы и головку сразу ведет из-за перегрева;
- К 100 000 км загораются резиновые кольца на свечных колодцах и туда попадает масло;
- Гидрокомпенсаторов нет, а зазоры клапанов нужно регулировать каждые 100 000 км.