ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MITSUBISHI 3B20

0,7-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3B20 производился в Японии с 2006 по 2020 год и устанавливался на кей-кары eK Custom, eK Space, eK Wagon и аналогичные Nissan Dayz и Dayz Roox. Этот силовой агрегат существует в двух поколениях: для модели i и для семейства кей-каров eK.

В семейство 3B2 входят двигатели: 3B20, 3B20T, 3B21 и 3B21T.

Место расположения номера

Номер двигателя 3B20 находится на правой стороне блока цилиндров, в передней части. 

Технические характеристики

Годы производства2006-2020 гг.
Рабочий объем, куб.см659
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.49 – 52
Крутящий момент, Нм56 – 59
Блок цилиндровалюминий Р3
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм65,4
Ход поршня, мм65,4
Степень сжатия10,8 – 12,0
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторMIVEC
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.4
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi eK Custom 2014)
— город
— трасса
— смешанный
5,2
3,2
4,0
Ресурс двигателя, км~200 000
Вес, кг67 (без вложений)

Двигатель устанавливался на:

  • Mitsubishi i 1 (HA1) 2006 – 2013 гг.;
  • Mitsubishi eK Custom 1 (B11) 2013 – 2019 гг.;
  • Mitsubishi eK Space 1 (B11) в 2014 – 2020 гг.;
  • Mitsubishi eK Wagon 1 (B11) 2013 – 2019 гг.;
  • Nissan Dayz 1 (B21) 2013 – 2019 гг.;
  • Nissan Dayz Roox 1 (B21) 2014 – 2020 гг.

Недостатки двигателя Mitsubishi 3B20

  • Для такого объема этот агрегат вполне надежен и без проблем служит до 200 000 км.
  • На дальних пробегах часто встречается расход масла или растяжение цепи ГРМ.
  • Держите систему охлаждения в чистоте, от любого перегрева  ведет головку.
  • Перегретые уплотнительные кольца могут привести к просачиванию масла в свечные колодцы.
  • Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов придется регулировать каждые 100 000 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх