ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель MINI W10B16A
Бензиновый двигатель Mini W10B16A объемом 1,6 л выпускался компанией с 2001 по 2008 год и устанавливался на автомобили Mini R50 первого поколения, включая кабриолет R52. Подобный силовой агрегат устанавливался на некоторые модели Chrysler под его индексом EJD.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2008 гг. |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 (Один) 116 (Купер) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 140 (Один) 150 (Купер) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper 2004 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 9,8 5,4 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio R52 2004 – 2008 гг.;
- Mini Hatch R50 2001 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MINI W10B16A
- В первые годы производства силовые агрегаты часто страдали плохой сборкой;
- Здесь также часто встречаются трещины ГБЦ, а также разрушение коромысел;
- Многие проблемы вызваны частыми сбоями в работе электронного дроссельного узла;
- Ближе к 150 – 200 тысячам километров цепь ГРМ обычно растягивается и требует замены;
- К слабым местам двигателя относятся топливный насос, гидроусилитель и расширительный бачок.