ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MINI W10B14A
Бензиновый двигатель Mini W10B14A объемом 1,4 литра собирался компанией с 2001 по 2006 год и устанавливался на первое поколение хэтчбека Mini R50 в его самой базовой модификации One. Мотор предлагался только в ряде европейских стран с налоговыми льготами для двигателей малой мощности.
Технические характеристики
| Годы производства | 2001-2006 гг. |
| Объем, куб.см | 1397 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 122 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini One 2003 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,8 5,0 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Hatch R50 2001 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MINI W10B14A
- В первые годы производства двигатели часто страдали от низкого качества сборки;
- Также здесь часто встречаются трещины ГБЦ, а также разрушение коромысел;
- Немало проблем этого мотора связано с капризами электронного дроссельного узла;
- Цепь ГРМ обычно растягивается примерно на 150 – 200 тыс. км, однако замена обходится недорого;
- К слабым местам двигателя можно отнести гидроусилитель, топливный насос и расширительный бачок.