ДВИГАТЕЛИ
Двигатель CHRYSLER EJD
1,6-литровый бензиновый двигатель Chrysler EJD производился в Бразилии с 2000 по 2010 год и устанавливался на две модели компании для европейского автомобильного рынка: PT Cruiser и Neon. Этот мотор Tritec также известен по малолитражкам Mini и китайцам вроде Lifan 520.
Только этот агрегат относится к серии двигателей Tritec.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 116 |
| Крутящий момент, Нм | 157 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chrysler Neon 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 10,5 6,1 7,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Chrysler Neon 2 (PL) 2000 – 2004 гг.;
- Chrysler PT Cruiser 1 (PT) 2000 – 2010 гг.
Недостатки двигателя EJD
- Слабое место ДВС – топливный насос, его часто меняют даже до 100 тыс. км;
- Плохое топливо быстро засоряет форсунки и регулятор давления в рампе;
- Много проблем доставляет электронный дроссель, а точнее его разъемы и контакты;
- Ближе к 200 000 км может уже растянуться цепь ГРМ и износятся ролики на рокерах;
- Оригинальный расширительный бачок часто лопается по шву и лучше купить аналог.