ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MINI B38A12A
Турбомотор Mini One B38A12A объемом 1,2 л выпускался компанией с 2014 по 2017 год и устанавливался на базовые версии моделей Mini третьего поколения в кузове F55, F56 и F57. Это единственный силовой агрегат из семейства B38, который не устанавливался на автомобили BMW.
Двигатели серии B38/B48: B38A12A, B38A15A, B48A20A, B48A20B.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 1198 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 75 (One First) 102 (One) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 (One First) 180 (One) |
| Блок цилиндров | алюминий R3 |
| Головка блока | алюминий 12 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 83,6 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | Continental 7633795 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini One First 2015) — город — трасса — смешанный режим | 6,4 4,2 5,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio 3 (F57) 2016 – 2017 гг.;
- Mini Hatch F55 2014 – 2017 гг.;
- Mini Hatch 3 (F56) 2014 – 2017 гг.
Недостатки двигателя MINI B38A12A
- Пока основные нарекания связаны с капризами непосредственного впрыска и нагаром на клапанах;
- Слабым местом двигателя является термомодуль, который здесь заменяет термостат;
- Периодически проблемы выдают фазорегуляторы Vanos или система Valvetronic;
- Иногда опорный подшипник разрушается из-за большого осевого зазора на коленчатом валу.