OM605 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MERCEDES OM605

Двигатель Mercedes OM605 представляет собой 5-цилиндровый форкамерный дизельный двигатель, оснащенный системой управления ERE (Electronische Reihen Einspritzpumpe). Этот 2,5-литровый двигатель собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на несколько очень популярных моделей концерна, таких как W124, W202, W210. Предлагался в атмосферной версии мощностью 113 л.с. и турбированной версии мощностью 150 л.с.

В семейство дизельных R5 входят: OM617, OM602, OM605, OM612, OM647.

Технические характеристики

Годы производства1993-2001 гг.
Объем, куб.см2497
Топливная системапредкамера
Выходная мощность, л.с.113 (ОМ605D25 или 250D)
150 (ОМ605D25LA или 250TD)
Выходной крутящий момент, Нм170 (OM605D25 или 250D)
280 (OM605D25 LA или 250TD)
Блок цилиндровчугун Р5
Головка блокаалюминий 20 В
Диаметр цилиндра, мм87
Ход поршня, мм84
Степень сжатия22,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (OM605D25 или 250D)
да (OM605D25LA или 250TD)
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр6,5
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C250 TD 1999 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
9,4
5,3
7,3
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг215

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes C-Class W202 1993 – 2001 гг.;
  • Mercedes E-Class W124 1993–1996 гг.; E-Class W210 1995–1999 гг.

Недостатки двигателя MERCEDES OM605

  • Повышенные вибрации при работе мотора отрицательно влияют на ресурс его опор;
  • Цепь ГРМ служит недолго, может растянуться на пробеге в 200 тыс. км;
  • Этот дизель боится перегрева, от которого алюминиевая ГБЦ может просто лопнуть;
  • Усадочные быстроразъемные соединения способствуют завоздушиванию топливной системы;
  • Гидрокомпенсаторы часто выходят из строя из-за использования некачественного масла.

Достоинства MERCEDES OM605

  • надежность – маломощный чугунный мотор, поршневая группа не испытывает больших нагрузок и как следствие легко выдерживает до 1 млн км при правильном обслуживании;
  • минимум электроники – отсутствие большого количества электроники и компьютеров способствует слаженной работе;
  • экономичный по сравнению с бензиновыми двигателями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх