ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MERCEDES M137
12-цилиндровый двигатель Mercedes M137 E58 объемом 5,8 л выпускался с 1999 по 2003 год и устанавливался на топовые модели концерна, такие как седан S-класса и купе в 220-м кузове. На базе этого силового агрегата компания AMG разработала собственный двигатель объемом 6,3 литра.
Технические характеристики
Годы производства | 1999-2003 гг. |
Объем, куб.см | 5786 (М 137 Е 58) 6258 (М 137 Е 63) |
Топливная система | распределенное впрыскивание |
Выходная мощность, л.с. | 367 (М 137 Е 58) 444 (М 137 Е 63) |
Выходной крутящий момент, Нм | 530 (М 137 Е 58) 620 (М 137 Е 63) |
Блок цилиндров | алюминий V12 |
Головка блока | алюминий 36в |
Диаметр цилиндра, мм | 84 (М 137 Е 58) 84,5 (М 137 Е 63) |
Ход поршня, мм | 87 (М 137 Е 58) 93 (М 137 Е 63) |
Степень сжатия | 10,0 |
Функции | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | двухрядная цепь |
Фазовый регулятор | да |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 9,0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4 |
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes S600L 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный | 19,4 9,9 13,4 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes CL-Class C215 1999 – 2002;
- Mercedes G-Class W463 2002 – 2003;
- Mercedes S-Class W220 1999 – 2002.
Недостатки двигателя MERCEDES M137 Е58
- Чаще всего в сети жалуются на регулярные утечки масла из-за разрушения прокладок.
- Существуют также очень ненадежные и дорогие блоки катушек на 24 свечи зажигания.
- Масло из датчика давления масла может попасть в блок управления через провода.
- Мощная на вид двухрядная цепь ГРМ способна растянуться до 200 000 км пробега.
- К слабым местам этого мотора относятся расходомеры, генератор и дроссельный узел.