12-цилиндровый двигатель Mercedes M120 E60 объемом 6,0 л выпускался с 1991 по 2001 год и устанавливался на такие модели, как седан и купе S-класса в 140-м кузове или родстер SL-Class R129. На основе этого двигателя компания AMG разработала свои силовые агрегаты объемом 7,0 и 7,3 литра.

Новый двигатель под названием M120 получил усовершенствованный блок из алюминиевого сплава с футеровкой из 17% кремния и 4% меди. Эта инновационная комбинация привела к значительной экономии веса, увеличению потенциальной мощности и надежности.

Внутри него был установлен кованый стальной коленчатый вал с семью опорами. Алюминиевые поршни с железным и цинковым покрытием, соединенные с кривошипом посредством шатунов из кованой стали, могли совершать возвратно-поступательное движение в цилиндрах без гильз благодаря высокому содержанию кремния в блоке.

И диаметр каждого цилиндра, и расстояние между каждым отверстием были такими же, как у шестерки М104, что позволило инженерам использовать его 24-клапанную алюминиевую головку блока цилиндров на правой части М120. Для другой части блока отлили зеркальную версию головки и встроили систему регулировки фаз газораспределения для впускных распредвалов.

Первый двигатель V12, серийно выпускаемый Mercedes-Benz, был не только лучшим двенадцатицилиндровым двигателем в истории компании, но и одним из лучших двигателей, когда-либо созданных. Он начал свою жизнь как сердце легендарного W124 S-класса, затем стал гоночным двигателем в успешном CLK GTR и, наконец, помог Zonda превратиться из новинки в один из самых популярных суперкаров 21 века.

В семейство V12 входят: M120, M137, M275, M279.