ДВИГАТЕЛИ

Двигатель ISUZU 4JX1

Японская компания собирала 3,0-литровый дизель Isuzu 4JX1 с 1998 по 2004 год и устанавливала его на многие свои модели, такие как Wizard, Trooper или аналогичный Opel Monterey. Этот 16-клапанный двигатель DOHC принципиально отличался от своих предшественников с верхним расположением клапанов.

В линейку двигателей J входят  дизели: 4JB1, 4JX1, 4JG2.

Технические характеристики

Годы производства1998-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см2999
Топливная системаHEUI
Выходная мощность, л.с.145 – 160
Крутящий момент, Нм295 – 335
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм95,4
Ход поршня, мм104,9
Степень сжатия19,0
ФункцииDOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувIHI RHF5
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л7,5
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Isuzu Trooper 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,6
8,7
10,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг280

Двигатель устанавливался на:

  • Isuzu MU 2 (UE) 1998 – 2004 гг.;
  • Isuzu Rodeo 2 (UE) 1998 – 2002 гг.;
  • Isuzu Trooper 2 (UB2) 1998 – 2002 гг.;
  • Isuzu Wizard 2 (UE) 1998 – 2004 гг.;
  • Opel Monterey A (M92) 1998 – 1999 гг.;
  • Honda Horizon 1 1998 – 1999 гг.

Недостатки двигателя ISUZU 4JX1

  • Это один из самых проблемных дизелей Isuzu.
  • Большинство его поломок связано с капризами необычной топливной системы HEUI.
  • Особенно много жалоб на попадание солярки в масло через уплотнения форсунок.
  • Следите за состоянием ремня ГРМ, если он обрывается на большой скорости, гнутся клапана.
  • Здесь нет гидрокомпенсаторов и периодически нужно регулировать зазоры клапанов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх