ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HONDA F18B
Бензиновый двигатель Honda F18B объемом 1,8 л выпускался компанией с 1993 по 2002 год и устанавливался в пятом и шестом поколениях очень популярной во всем мире модели Accord. Мотор F18B встречается в единственной модификации, правда, с разной степенью форсировки.
Двигатель F18B представляет собой инжекторную версию 1,8-литрового двигателя серии F18, выпускаемого компанией Honda. Силовой агрегат был одним из флагманских в линейке моторов Accord. Двигатель отличается хорошими параметрами, простотой, отсутствием капризных электронных систем, рециркуляции и прочего, что чуть позже будет использовано для удовлетворения экологических требований.
В серию F входят двигатели внутреннего сгорания: F18B, F20A, F20B, F20C, F22B и F23A.
Место расположения номера
Номер двигателя F18B расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2002 гг. |
| Объем, куб.см | 1849 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 135 – 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 165 – 175 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | VTEC-E |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda Accord 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 10,4 6,3 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 135 |
Двигатель устанавливался на:
- Honda Accord 5 (CD) 1993 – 1997 гг.;
- Honda Accord 6 (CG) 1997 – 2002 гг.
Недостатки двигателя HONDA F18B
- Больше всего автовладельцы жалуются на утечки масла и охлаждающей жидкости;
- Через 100 – 150 тысяч километров масло и здесь начинает тратиться на угар;
- Ремень ГРМ служит не более 100 тыс. км, а при его обрыве обычно гнет клапана;
- Из-за загрязнения клапана холостого хода и клапана EGR двигатель начинает вести себя хаотично;
- Зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 40 000 км, гидрокомпенсаторов нет.