ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW4G15
1,5-литровый двигатель Great Wall GW4G15 выпускается на китайском заводе с 2008 года и устанавливается на такие популярные модели, как Hover M2, M4 или аналогичный ему Haval H1. Этот силовой агрегат по сути являлся лицензионной копией японского двигателя Toyota 1NZ-FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2008 года |
| Объем, куб.см | 1497 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 95 – 105 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 132 – 138 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84,7 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVTi на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Hover M2 2014) — город — трасса — смешанный режим | 8,8 6,9 7,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 115 |
Двигатель устанавливался на:
- Great Wall Coolbear в 2009–2015 гг.;
- Great Wall Florid в 2008–2013 гг.;
- Great Wall Hover M2 в 2011–2015 гг.;
- Great Wall Hover M4 в 2012–2016 гг.;
- Great Wall Voleex C10 2010–2014 гг.;
- Great Wall Voleex C30 2010–2016 гг.;
- Haval H1 I 2012–2014 гг.; H1 II с 2014 года.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW4G15
- Самая известная проблема двигателей этого семейства – расход масла;
- Основная причина – плохая работа вентиляции картера или возникновение колец;
- Ближе к 100 000 км часто требуется замена цепи ГРМ и зачастую с фазовращателем;
- К слабым местам агрегата относятся система зажигания, клапана турбины и опоры двигателя;
- Зазоры клапанов требуют регулировки путем подбора толкателей каждые 90 000 км.