ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW4D20M
Дизельный двигатель Great Wall GW4D20M объемом 2,0 литра выпускается в Китае только с 2019 года и устанавливается на пикап Poer, известный в других странах как Pao, Cannon или Ute. На некоторых рынках мощность этого мотора специально снижена до не облагаемых налогом 150 л.с.
Собственные дизельные двигатели: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2019 года |
| Объем, куб.см | 1996 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 160 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83,1 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 16.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Poer 2021 г.) — город — трасса — смешанный | 10,9 8,7 9,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 210 |
Двигатель устанавливался на:
- Great Wall Poer с 2019 года.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW4D20M
- Пока владельцы не ругают мотор, нареканий на серьезные неисправности не обнаружено;
- Топливная система Delphi не терпит плохого топлива и на нем лучше не экономить;
- На китайских форумах описаны случаи гарантийной замены подкачивающего насоса;
- Как и во всех современных дизелях, здесь быстро загрязняется впускной коллектор и EGR.