ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW4D20
Дизельный двигатель Great Wall GW4D20 объемом 2,0 литра выпускается в Баодине с 2010 года и устанавливается на внедорожники или пикапы концерна, более известного по модели Hover H5. Существует модификация этого агрегата для поперечного расположения с индексом GW4D20B.
В 2010 году китайский концерн Great Wall представил новый 2,0-литровый турбодизель. По своей конструкции это наиболее типичный агрегат Common Rail с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременным приводом ГРМ и турбиной с изменяемой геометрией BorgWarner BV43. Моторы оснащены топливной системой Delphi, но есть и модификации с оборудованием Bosch и Xin Feng.
Собственные дизельные двигатели: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 |
| Объем, куб.см | 1996 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 140 – 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83,1 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 16,7 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40, 10W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Hover H5 2012) — город — трасса — смешанный | 9,9 7,6 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 215 |
Двигатель устанавливался на:
- Great Wall Hover H5 2010–2017 гг.;
- Great Wall Wingle 6 в 2014–2021 гг.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW4D20
- Самая известная проблема этого дизеля – пробой прокладки ГБЦ из-за перегрева. Точная причина пока не найдена и видимо здесь кроется конструктивный недостаток.
- Большинство модификаций этого агрегата оснащены топливной системой Delphi, форсунки которой очень быстро изнашиваются от любых примесей в солярке. Владельцу настоятельно рекомендуется чаще менять фильтр и ничего не лить в бак.
- На профильных форумах регулярно жалуются на расход масла, утечки смазки и антифриза, завоздушивание топливной системы, небольшой ресурс водяного насоса и турбокомпрессора. Также следите за состоянием ремня ГРМ, он служит недолго, а при обрыве гнет клапана.