ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GREAT WALL GW4D20D
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Объем, куб.см | 1996 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 143 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 315 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83,1 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 16.3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTC1446VZ |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Great Wall Wingle 7 2020 г.) — город — трасса — смешанный режим | 12,0 7,1 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 210 |
Двигатель устанавливался на:
- Great Wall Wingle 7 с 2018 года.
Недостатки двигателя GREAT WALL GW4D20D
- На данный момент двигатель не доставляет серьезных проблем.
- Топливная система Delphi считается слабым местом, она не терпит плохую солярку.
- На специализированных форумах описано несколько случаев замены подкачивающего насоса.
- Как и в любом современном дизеле, здесь быстро загрязняется EGR и впускной коллектор.