ДВИГАТЕЛИ
Двигатель GM LE2
Турбомотор GM LE2 объемом 1,4 литра собирается на венгерском заводе концерна с 2016 года и устанавливается на такие популярные модели компании, как Buick Encore, Chevrolet Cruze и Trax. На автомобилях Opel такой силовой агрегат известен под индексом B14XFT или D14XFT.
Семейство Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Объем, куб.см | 1399 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 155 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 81,3 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | ЕСМ |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной вариатор CVVT |
| Турбонаддув | MHI TD04L |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Chevrolet Cruze 2018) — город — трасса — смешанный режим | 8,4 6,0 7,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 110 |
Двигатель устанавливался на:
- Buick Encore 1 (GMT165) в 2016–2022 гг.;
- Chevrolet Cruze 2 (J400) 2016 – 2020 гг.;
- Chevrolet Trax 1 (U200) 2020 – 2022 гг.
Недостатки двигателя GM LE2
- Основная проблема здесь – высокие требования к обслуживанию и качеству топлива;
- На специализированных форумах уже можно встретить множество случаев разрушения поршней из-за детонации;
- Цепь ГРМ служит довольно долго и выдергивается только через 200 тысяч километров;
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском, он страдает от нагара на впускных клапанах.