ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель GM L3A
1,5-литровый двигатель General Motors L3A выпускался на заводе концерна с 2015 по 2019 год и устанавливался на второе поколение гибрида Chevrolet Volt и его китайского аналога Buick Velite. После окончания выпуска лицензия была продана компании MG для использования на ее машине.
Семейство Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
Технические характеристики
| Годы производства | 2015-2019 гг. |
| Объем, куб.см | 1490 г. |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 101 – 106 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 138 – 140 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 86,6 |
| Степень сжатия | 12,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Шевроле Вольт 2018 г.) — город — трасса — смешанный | 6,3 5,0 5,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 108 |
Двигатель устанавливался на:
- Chevrolet Volt 2 (D2UX) 2015 – 2019 гг.
Недостатки двигателя GM L3A
- Это очень надежный мотор и на специализированных форумах к нему очень мало нареканий.
- Следует отметить лишь высокие требования к качеству используемого топлива.
- От плохого бензина катализатор разрушается и его крошки могут попасть в цилиндры.
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском, он страдает от нагара на впускных клапанах.
- Остальные проблемы связаны с глюками по электрике и лечатся новыми прошивками.