L4F

Ремонт двигателей GM LIH L4H L4K LIF L4F L4G LIJ. Формат PDF, 67 МБ, 2058 стр.

Двигатель General Motors L4F производится компанией General Motors с 2019 года.

Это рядный трехцилиндровый мотор объёмом 999 куб.см с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, входящий в семейство E-Turbo вместе с агрегатами GM L4B, GM L4H и L4K. Двигатель отличается возможностью работы на этаноле (flex-fuel) для бразильского рынка и конструкцией привода ГРМ с ремнём, погружённым в масло.

Технические характеристики

Производитель	General Motors
Семейство	E-Turbo
Годы производства	2019–н. в.
Рабочий объём, куб.см	999
Топливная система	Прямой впрыск (бензин/этанол) или распределённый впрыск (для версии Onix в Аргентине)
Мощность, л.с.	114 л.с. при 5500 об/мин (версия Onix); 115–119 л.с. при 5000 об/мин (версии Tracker)
Крутящий момент, Нм	160 Нм при 2000–4500 об/мин (Onix); 180–185 Нм при 1800–3500 об/мин (Tracker)
Степень сжатия	10.5:1 (основная версия); 9.5:1 (версия Onix для Аргентины)
Привод ГРМ	Ремень ГРМ, погружённый в масло
Турбонаддув	Турбонаддув
Тип топлива	Бензин, этанол (flex-fuel)
Тип масла	GM dexos1 Gen 2, GM dexos1 Gen 3
Объём масла, л	3,5 – 3,75
Ресурс, км	240 000 км (гарантия на ремень ГРМ после обновления в июле 2025 года); ранее 150 000 км

Двигатель устанавливался на:

• Chevrolet Onix (2019–настоящее время, Аргентина и Латинская Америка)
• Chevrolet Tracker (2024–настоящее время, Латинская Америка)

Модификации и другие обозначения

• Для китайского рынка двигатель выпускался под кодом LJI на заводе SAIC-GM с турбонаддувом, двумя распределёнными форсунками и степенью сжатия 9.5:1.

Особенности конструкции

Конструкция двигателя включает рядную трехцилиндровую компоновку с одним верхним распределительным валом (SOHC) и 12 клапанами (по 4 на цилиндр). Система питания реализована через прямой впрыск топлива, хотя для версии Chevrolet Onix в Аргентине используется распределённый впрыск. Привод газораспределительного механизма осуществляется ремнём, погружённым в масляную ванну.

Степень сжатия составляет 10.5:1 для основной версии и снижена до 9.5:1 для аргентинской модификации Onix. В июле 2025 года была внедрена обновлённая версия ремня ГРМ с увеличенным ресурсом.

Обслуживание

После обновления конструкции в июле 2025 года гарантия на ремень ГРМ увеличена до 240 000 км (ранее составляла 150 000 км).