ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD TNBB/TNBA
Двигатель Ford TNBB/TNBA или 2,0 EcoBoost 200 объемом 2,0 литра выпускался с 2010 по 2014 год и после рестайлинга устанавливался только на четвертое поколение популярной модели Mondeo. Минивэны Galaxy и S-MAX оснащались аналогичными двигателями, но с индексами TNWA и TNWB.
В линейку 2.0 EcoBoost также входят двигатели внутреннего сгорания: TPBA, TPWA, TNBB/TNBA и R9DA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2014 гг. |
| Объем, куб.см | 1999 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 199 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 83,1 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | однорядная цепь |
| Фазовый регулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 5,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 2014 г.) — город — трасса — смешанный режим | 10,7 6,0 7,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo Mk4 2010 – 2014 гг.
Недостатки двигателя FORD TNBB/TNBA
- До отзыва на перепрошивку эти моторы страдали от детонации;
- Часто трескается выпускной коллектор, осколки которого разрушают турбину;
- Компоненты системы непосредственного впрыска не любят плохое топливо и часто выходят из строя;
- Использование неправильной смазки быстро влияет на работу муфт фазорегулятора;
- Виновником периодических подтеков масла здесь является задний сальник коленвала.