ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD SGA
Двигатель Ford SGA объемом 2,5 л или 2,5 Duratec V6 ST собирался в США с 1999 по 2000 год и устанавливался только на заряженную версию Mondeo второго поколения под индексом ST200. Этот силовой агрегат позволял довольно крупному автомобилю разгоняться до сотни за 7,7 секунды.
В линейку Duratec V6 входят двигатели внутреннего сгорания: SEA, SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 2495 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 205 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 235 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 81,6 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Степень сжатия | 10.25 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | две цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,65 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo ST200 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,4 7,1 10,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo ST200 1999 – 2000 гг.
Недостатки двигателя FORD SGA
- Несмотря на довольно высокую форсировку, эти силовые агрегаты достаточно надежны;
- Большинство проблем с двигателем связано с перегревом, чаще всего из-за выхода из строя насоса;
- Также многие автовладельцы сталкиваются с выходом из строя топливного насоса;
- Необходимо регулярно чистить вентиляцию картера, иначе будет сочиться смазка;
- Дешевое масло значительно сокращает срок службы гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.