ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD SEA
Двигатель Ford SEA объемом 2,5 литра или 2,5 Duratec V6 производился с 1994 по 1999 год в США и устанавливался только на первые два поколения модели Mondeo в ее топовых модификациях. Чтобы вписаться в налоговую в 1999 году агрегат заменил двигатель SEB объемом чуть менее 2,5 литров.
В линейку Duratec V6 входят двигатели внутреннего сгорания: SEA, SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 2544 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 170 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 220 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,4 |
| Ход поршня, мм | 79,5 |
| Степень сжатия | 9,7 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 13,6 7,1 9,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo Мк1 1994 – 1996 гг.;
- Ford Mondeo Мк2 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя FORD SEA
- Агрегаты этой серии очень надежны, но слишком прожорливы для такой мощности;
- Основные проблемы мотора связаны с перегревом, обычно из-за неисправности насоса;
- Второй по распространенности здесь – выход из строя топливного насоса;
- Необходимо регулярно чистить вентиляцию картера, иначе двигатель будет потеть маслом;
- Натяжители цепи ГРМ и гидрокомпенсаторы боятся некачественного масла.