ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD RVA
Дизельный двигатель Ford RVA объемом 1,8 л или 1,8 Endura-DE собирался с 1995 по 1998 год и устанавливался на шестое поколение модели Escort, в ряде источников оно считается седьмым. Мотор не славился надежностью, но имел простую конструкцию и хорошую ремонтопригодность.
В линейку Endura-DE входят двигатели внутреннего сгорания: RVA, RFA/RFB, RTK/RTJ и RFN/RFM.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1998 гг. |
| Объем, куб.см | 1753 |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 70 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 135 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 21,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Escort 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 8,5 5,5 6,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~210 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Escort Mk6 1995 – 1998 гг.
Недостатки двигателя FORD RVA
- Ремень ГРМ имеет весьма скромный ресурс, и при его обрыве всегда гнет клапана;
- Также многие владельцы жалуются на проблемы с запуском автомобиля в сильный мороз;
- Мотор страдает от течи масла, слабое место на стыке верхней и нижней части блока;
- Отсутствие охлаждения здесь приводит к быстрому износу колец четвертого цилиндра;
- На специализированных форумах описано несколько случаев разрушения коленвала или его срыва с опор.