ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD RFA/RFB
Двигатель Ford RFA/RFB или 1,8 Endura-DE объемом 1,8 л выпускался с 1990 по 1993 год и устанавливался на второе поколение популярной модели Sierra в рестайлинговой версии. Этот силовой агрегат имел низкую надежность, чем и снискал плохую репутацию.
В линейку Endura-DE входят двигатели внутреннего сгорания: RVA, RFA/RFB, RTK/RTJ и RFN/RFM.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1993 гг. |
| Объем, куб.см | 1753 |
| Топливная система | предкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 75 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 152 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 21,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Sierra 1991 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,7 4,9 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Sierra Мк2 1990–1993 гг.
Недостатки двигателя FORD RFA/RFB
- Малый ресурс ремня ГРМ часто приводит к его обрыву и загибанию клапанов;
- Вторая по популярности проблема – нестабильная работа в сильные морозы;
- Течи масла происходят регулярно, чаще всего на стыке верхней и нижней частей блока;
- Владельцы Sierra часто сталкиваются с износом колец четвертого цилиндра двигателя;
- Плюсом этого агрегата, пожалуй, является нетребовательность к качеству топлива.