ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD RFN/RFM
Двигатель Ford RFN, RFM или 1,8 Endura DE объемом 1,8 л выпускался с 1993 по 2000 год и устанавливался на первые два поколения очень популярной модели Mondeo. Этот силовой агрегат имел плохую репутацию прежде всего из-за своей низкой надежности.
В линейку Endura-DE входят двигатели внутреннего сгорания: RVA, RFA/RFB, RTK/RTJ и RFN/RFM.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 1753 |
| Топливная система | вихревая камера |
| Выходная мощность, л.с. | 90 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 178 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | чугун 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 21,5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 8,6 4,7 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo Мк1 1993 – 1996 гг.;
- Ford Mondeo Мк2 1996 – 2000 гг.
Недостатки двигателя FORD RFN/RFM
- Основная проблема – короткий ресурс ремня ГРМ, а его обрыв губителен для двигателя;
- Этот дизель не любит низких температур и в сильный мороз машина вообще не заводится;
- Также многие сталкивались с преждевременным износом колец четвертого цилиндра;
- Также возникают подтеки масла, особенно в местах соединения верхней и нижней частей блока цилиндров;
- Единственный плюс мотора – он не очень требователен к качеству солярки.