RFN RFM Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель FORD RFN/RFM

Двигатель Ford RFN, RFM или 1,8 Endura DE объемом 1,8 л выпускался с 1993 по 2000 год и устанавливался на первые два поколения очень популярной модели Mondeo. Этот силовой агрегат имел плохую репутацию прежде всего из-за своей низкой надежности.

В линейку Endura-DE  входят двигатели внутреннего сгорания: RVARFA/RFB, RTK/RTJ и RFN/RFM.

Технические характеристики

Годы производства1993-2000 гг.
Объем, куб.см1753
Топливная системавихревая камера
Выходная мощность, л.с.90
Выходной крутящий момент, Нм178
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм82
Степень сжатия21,5
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр5.1
Тип топливадизель
ЕвростандартыЕВРО 1/2
Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 1999 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
8,6
4,7
6,1
Ресурс двигателя, км~200 000
Вес, кг180

Двигатель устанавливался на:

  • Ford Mondeo Мк1 1993 – 1996 гг.;
  • Ford Mondeo Мк2 1996 – 2000 гг.

Недостатки двигателя FORD RFN/RFM

  • Основная проблема – короткий ресурс ремня ГРМ, а его обрыв губителен для двигателя;
  • Этот дизель не любит низких температур и в сильный мороз машина вообще не заводится;
  • Также многие сталкивались с преждевременным износом колец четвертого цилиндра;
  • Также возникают подтеки масла, особенно в местах соединения верхней и нижней частей блока цилиндров;
  • Единственный плюс мотора – он не очень требователен к качеству солярки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх