ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD QXWA/QXWB
Двигатель Ford QXWA, QXWB или 2,0 Duratorq DW объемом 2,0 литра выпускался с 2006 по 2015 год и устанавливался только на второе поколение популярных минивэнов Galaxy и S-MAX. Этот агрегат по сути является модификацией французского дизеля DW10BTED4.
В линейку Duratorq-DW также входят двигатели внутреннего сгорания: QXWA/QXWB, TXDA, Q4BA и KNWA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень и цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford S-MAX 2008 г.) — город — трасса — смешанный режим | 8,1 5,4 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Galaxy Mk2 2006–2015 гг.;
- Ford S-MAX Mk1 2006 – 2015 гг.
Недостатки двигателя FORD QXWA/QXWB
- На двигателях первых лет выпуска часто вытягивалась цепь между распредвалами;
- Топливная аппаратура с пьезофорсунками очень требовательна к качеству топлива;
- Гидрокомпенсаторы не терпят некачественного масла и могут стучать даже до 100 000 км;
- Из-за вибраций мотора часто перетирается проводка и ЭБУ начинает сыпать ошибки;
- Как всегда немало проблем владельцам доставляют сажевый фильтр и клапан EGR.