ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD KNWA
Двигатель Ford KNWA объемом 2,2 литра или 2,2 TDCi Duratorq DW выпускался с 2010 по 2015 год и устанавливался только на заряженные версии популярных минивэнов Galaxy и S-MAX. Этот агрегат на самом деле является лишь одним из вариантов французского дизеля DW12CTED4.
В линейку Duratorq-DW также входят двигатели внутреннего сгорания: QXWA/QXWB, TXDA, Q4BA и KNWA.
| Годы производства | 2010-2015 гг. |
| Объем, куб.см | 2179 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 200 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 420 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 15,8 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford S-Max 2012 г.) — город — трасса — смешанный режим | 8,2 5,7 6,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 215 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Galaxy Mk2 2010–2015 гг.;
- Ford S-MAX Mk1 2010 – 2015 гг.
Недостатки двигателя FORD KNWA
- Сложная топливная аппаратура с пьезофорсунками не любит плохое топливо;
- Фильтры необходимо регулярно менять, иначе система Common Rail быстро выйдет из строя;
- Для ремонта или замены форсунок необходимо специальное оборудование для их сверления;
- Естественно, здесь хватает проблем с турбиной, клапаном EGR, сажевым фильтром.