ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD M8MA
Двигатель Ford M8MA или Kuga 2 1.5 EcoBoost объемом 1,5 л выпускался с 2014 по 2019 год и устанавливался только на второе поколение кроссовера Kuga в модификации с механической коробкой передач. Похожий силовой агрегат встречается на минивэнах Galaxy и S-Max, но под индексом UNCI.
В линейку 1.5 EcoBoost также входят двигатели внутреннего сгорания: M8MA, M8DA, M9DA и M9MA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2014-2019 гг. |
| Объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 76,4 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на двух валах |
| Турбонаддув | Continental |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Kuga 2017) — город — трасса — смешанный режим | 7,9 5,4 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Kuga Mk2 2014 – 2019 гг.
Недостатки двигателя FORD M8MA
- На специализированных форумах описан ряд случаев разрушения поршня второго цилиндра из-за детонации;
- Причиной перегрева зачастую является поломка электромеханической муфты в насосе;
- Также в двигателе быстро забиваются форсунки и впускные клапана;
- Одна из самых частых претензий по гарантии – замена форсунок турбины;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет и зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.