ДВИГАТЕЛИ
Двигатель FORD FYDA/FYDB/FYDC
Двигатель Ford FYDA, FYDB, FYDC или 1,6 Zetec SE объемом 1,6 л выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на европейские версии первого Фокуса во всех его многочисленных кузовах. Этот силовой агрегат встречается на модели Fiesta, но под индексами FYJA и FYJB.
В линейку Zetec SE входят двигатели внутреннего сгорания: FXJA/FXJB/FXJC, FUJA/FUJB, FYDA/FYDB/FYDC и MHA/MHB.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1596 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 100 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 145 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2001 г.) — город — трасса — смешанный режим | 9,4 5,4 6,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 92 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Mk1 1998 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD FYDA/FYDB/FYDC
- Силовой агрегат достаточно требователен к качеству топлива;
- Из-за плохого топлива здесь быстро выходят из строя свечи зажигания и отдельные катушки зажигания;
- Причина периодических провалов тяги чаще всего в топливном насосе или его фильтрах;
- Ресурс ремня ГРМ обычно не превышает 100 000 км, а при его обрыве гнет клапана;
- Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому регулировать клапана нужно каждые 90 000 км.